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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉不能不逛。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）

旺報【（趙壽怡）】

由「華夏青年文創聯盟」及「上海馬克滬眾創空間」共同打造，兩岸三地青年文創交流發展平台的協議掛牌儀式，在上海市長寧區世貿商城內的馬克滬（MAKE021）雙創基地隆重登場。

代表「華夏青年文創聯盟」致詞的上海大學悉尼工商學院副院長胡笑寒，對與馬克滬合作，為兩岸三地青年提供文創交流及雙創互動平台，達成產學共建的具體成果表示感謝與期盼。「馬克滬眾創空間」總經理姚旭亦表示充分支持華青文創聯盟發起的服務理念與各項交流計畫，並在「文創生活化」及「文創特色化」的理念下，邁向不斷發光、發熱、發展的「三發」里程碑!

會中「華青文創聯盟」秘書長帥萍，代表頒聘文創聯盟總顧問楊秉傑，及上海馬克滬基地創始人李剛，為今年四月即將啟動，在滬港台三地大學校園社團間展開的「原創青春」行動擔任主要導師，並正式與港台地區結盟夥伴「香港中華文化發展聯合會」及台灣「亞太青年創業聯盟協會」，共同邀請台灣最大媒體集團「旺旺中時媒體集團——旺報」，成為聯盟舉辦各式兩岸三地青年交流活動之主要媒體。

現場蒞臨觀禮「華夏青年文創聯盟發展基地」及「兩岸三地原創青春總部活動基地」揭牌儀式的嘉賓有：上海市長寧區台辦領導、台灣旺報社代表、上海大學生文創社團領袖及率先支持回應「原創青春行動」的上海文創界數十位組織菁英人士參加，聯盟大會暨共同揭牌儀式圓滿完成。

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